知情人士称，通用汽车将于周五宣布，凯迪拉克将是第一款基于其即将推出的“BEV3”平台的汽车。汽车平台是汽车基础的基础，包括电池系统和其他结构和机械部件。
消息人士称，通用汽车料不会在周五公布更多细节，包括凯迪拉克EV将于何时生产，是跨界车还是轿车，以及将在何处组装。
通用汽车发言人拒绝置评。
通用汽车此前专注于生产大众市场雪佛兰品牌的电动汽车，包括插电式雪佛兰Volt和电池电动螺栓。通用汽车去年宣布，将停止生产插电式Volt和一款售价较低的插电式凯迪拉克(Cadillac) CT6，尽管该公司正采取措施增加电动汽车支出。
通用汽车去年11月表示，作为重组努力的一部分，它将在未来两年将电动汽车和自动驾驶汽车项目的资源增加一倍。
上个月，两位俄亥俄州参议员要求通用汽车承诺为美国国内的消费者生产所有未来的电动汽车。
通用汽车在2017年表示，计划到2021年推出新的专用柔性电动汽车架构和先进的电池系统，以支持在美国和中国开发至少20款新车型。
通用汽车在2017年表示，到2021年，一个新的电动汽车平台将成为至少9种衍生品的基地，包括小型跨界车、大型7座豪华运动型多功能车(suv)和大型商用面包车。
时任凯迪拉克总裁的约翰•德•尼森(Johan de Nysschen)在2018年1月的底特律汽车展上对路透社(Reuters)表示，凯迪拉克将在通用汽车的电气化战略(包括中国)中扮演“核心角色”。他补充说，凯迪拉克将在美国和中国推出新型电动汽车的“前沿”。他今年4月离开了通用汽车。
本周，通用汽车表示，2018年凯迪拉克在中国的销量增长了17.2%，首次超过20万辆。通用汽车首席执行长玛丽•巴拉(Mary Barra)曾表示，通用汽车的目标是到2026年每年销售100万辆电动汽车，其中很多是在中国销售的。中国已经对电动汽车设定了严格的生产配额。
巴拉在2017年表示，公司计划到2020年至少向中国市场推出10款新的电动或混合动力汽车。通用汽车去年与中国合作伙伴上海汽车(集团)总公司(SAIC Motor Corp .)共同开设了一家电池厂。
今年10月，通用汽车敦促特朗普政府支持一项全国性计划，以促进电动汽车等零排放汽车的销售，尽管政府已经提议终止加州要求更多清洁汽车的能力。
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