2018斯巴鲁内陆赛车场的整体碰撞测试评级为五星

2019-11-05 09:20:59

美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)给2018年

斯巴鲁(Subaru)内陆赛车场的整体碰撞测试评级为五星。这款车在正面和侧面碰撞测试中都获得了完美的五星评级,在侧翻阻力测试中也获得了四星评级。公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)根据其自身的综合碰撞测试,为新车提供评级,该机构将澳大利亚内陆评为“最高安全选择+”——这是可能的最高评级。在每一次碰撞测试中,澳洲内陆都获得了“良好”的评级。它也赢得了一个良好的评级,其有效性的前大灯,以及方便使用板上闩锚儿童座椅。outback的评级可能与其他车型不同,所以一定要访问NHTSA和IIHS的网站,查看你正在研究的特定车型的评级。根据国家公路交通安全管理局的数据库,在撰写本文时,这款2018年款的Outback汽车没有任何正在进行的召回。

J.D. Power最近一次评估的是2016款Outback的初始质量,当时该车型还没有进行重大的改头换面。当时,该公司给内地球员的综合素质打了3分(满分为5分),这是一个“平均”分数。在整体性能和设计方面,澳洲内陆也获得了三星评级。然而,当谈到可靠性时,评分会提高。2016年的Outback在预测可靠性方面获得了4 / 5的评分。这应该会缓解人们对这款广受欢迎的旅行车在里程表上行驶几英里后可能出现的问题的担忧。关于J.D. Power的方法论:我们有一些相当严重的问题,它衡量严重和不那么严重的可靠性问题的方式。点击这里阅读更多相关信息。

2018年的斯巴鲁(Subaru)后排最多可坐5人,前腿空间42.9英寸,后座空间38.1英寸。乘客的前座空间为40.8英寸,后座空间为38.9英寸。值得一提的是,安装了可选的天窗的车型提供了38.3英寸的前净空,这对于坐在驾驶座或副驾驶座上的高个子司机来说是一个显著的不同。内陆提供35.5立方英尺的货物体积与后排座椅在直立位置,或73.3立方英尺与他们折叠下来。相比之下,2018款本田CR-V的折叠后排空间为39.2立方英尺,后排空间为75.8立方英尺。

基本型Outback 2.5i配备2.5升四缸“boxer”发动机,在4000转/分钟时提供175马力和174磅英尺的扭矩。这种发动机布局意味着活塞是水平放置的,这允许发动机被放置在底盘较低的位置,以帮助改善汽车的平衡。作为参考,保时捷在其911和718跑车上使用了相同类型的引擎设计。该发动机,连同可选的六缸,只可与无级变速器。所有版本的内陆都配备了四轮驱动作为标准。与四缸发动机一样,可选的3.6升六缸发动机也是一款和和气气的发动机。3.6升提供256马力和247磅英尺的扭矩在4400转。在我们用六缸测试过的Outback版本中,它的性能有了很大的改善,而且比安装了基础引擎的车型的加速性能要强得多。

环境保护署对内陆地区的汽车进行了评级,城市中2.5升四缸发动机每加仑汽油行驶25英里,高速公路上为32英里。可选的六缸发动机有更大的动力,但也更耗油,epa估计在城市里每加仑20英里,在高速公路上每加仑27英里。由于只有一个变速器提供-和全轮驱动是标准的范围内-这些里程数字是唯一受影响的两个引擎和内陆买家选择。

没有内陆的混合版本。

所有的内陆来标准与四轮驱动。

2018款Outback 2.5i内饰的建议零售价为25,895美元,而里程最高的3.6R旅游钛内饰的建议零售价为38,690美元。加上六缸的价格更高,不过即便是由四缸驱动的2.5i型房车,标价也只有36490美元(不包括目的地费用),只比六缸车低2,200美元。

Autoblog最近将2018年款斯巴鲁(Subaru) Outback列为售价3万美元的最佳车型之一。我们称它为“最初的跨界车”,并称赞它像货车一样的驾驶风范,额外的地面净空,以及汽车的标准配置的全轮驱动。对于生活在多雪地区的购车者来说,仅最后一项功能就可能是内陆地区最大的吸引力之一。虽然它不像许多跨界车或越野车那样离地那么高,但内陆较低的乘坐高度使把东西放在可用的车顶行李架上变得容易多了。一个较低的重心也有助于改善骑乘和处理,特别是加上内陆的平躺在引擎室的平角发动机。我们确实错过了一些原始的内陆运动驾驶方式-信不信由你,模型已经在斯巴鲁范围近25年。此外,这一更新版本仍然做一个很好的工作,以平衡所有的东西,旅行车(和大多数SUV)的买家希望在一个新的车辆。称其为“多功能、安全、高效”的汽车,难怪澳洲内陆仍然如此受欢迎,也难怪它能在我们推荐的价值3万美元的最佳汽车中占有一席之地。

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