中心将是一对2020年的CR-Vs——一个是略有更新的燃烧版本，另一个是全新的双发动机混合动力版本。两个版本都是由Jsport Performance Accessories完成的，分别以“overlander”和“weekend warrior”为主题。
overlander的“梦想”构建来自于一个地形图绘制方案。它包括一个1.5英寸的升降机，侧台阶，前保险杠，后轮胎门和Jsport的模块化车顶架，加上17英寸的越野轮胎和全地形轮胎。货物区有一个整理柜和漂亮的滑出式冰箱，而整个东西是由一个屋顶的猎鹰翻盖帐篷。
与此同时，CR-V混合动力“做”得到相同的电梯套件包，车轮和Nitto岭脚扣轮胎，加上Jsport屋顶篮筐与坎农戴尔山地车安装在展示。
本田工厂的业绩将显示其Ridgeline HFP概念车，这是一款提升版的标准皮卡，并加宽了车身，不过本田并没有说明这两种测量方式究竟增加了多少。它有全地形轮胎包装18英寸的概念青铜完成HFP合金车轮和各种本田配件。还有极北之地(Thule)的床架、富士山(Fuji mountain)的定制自行车，以及库肯南(Kukenam)的西伯利亚(Siberian)露营帐篷。
本田在俄亥俄州的研发部门将展示2019年拉力赛通行证，这款车是本田为参加美国拉力赛协会(American Rally Association)有限四轮驱动(4WD)级别的阶段拉力赛而打造的私人下班后项目。本田在南俄亥俄州森林拉力赛中排名第二，整体排名第十二。改造功能包括一个防滚笼和其他安全设备，Maxxis RAZR MT轮胎上的编织轮，卡铂tech刹车片，前后防滑板，和一个手动液压制动。
本田还将展示经过修复的1961年款雪佛兰阿帕奇(Apache)皮卡车，这款车是本田早年用来向经销商运送摩托车的。此外，本田还将在SEMA展出几辆汽车和摩托车。你可以在这里阅读。