2019年东京汽车展的热门

2019-10-25 14:39:27

六年来,东京举办了四场时装秀,把曾经辉煌的80、90、00年代初重塑为一场值得尊敬的、有趣的、彰显本土品牌的地区性活动。如今,东京开始转向南方。的确,这种事情到处都在发生,但就东京而言,你可以责怪国际奥委会(ioc)。

为了2019年的展会,东京大景观被一分为二,丰田和斯巴鲁与大型钻机制造商共用一个场地,从基地到会场只需10分钟的车程。现在,在新建筑旁边有一个户外空间,以露营车/欧蓝德(outlander)敞篷车和电动摩托车为特色,里面还有供年轻人使用的互动摊位,包括一个漂亮的田宫(Tamiya)玩具桌和供新手爱好者使用的模型。但是乘坐连接两者的巴士并不能吸引人群。

就连那些公交车也令人失望。丰田为航天飞机提供了一到两辆氢燃料电池巴士,但在我们登上飞机之前,总是前面的那辆车被加满油,或者是后面的那辆,让我们搭上一个又大又臭的柴油钻机。难道丰田公司没有足够的资源将燃料电池模型装满巴士吗?

至于指责大型国际体育赛事,东部的一半大,这在过去充满了汽车和卡车和适应丰田,斯巴鲁,日野,五十铃,等人,今年再次被使用在车展期间计划2020年东京奥运会组织者。

为什么不呢?毕竟,正是64年的奥运会造就了东京,并催生了新干线(子弹头列车)、丰田皇冠(Toyota Crown)出租车和世纪(Century)豪华轿车等工业设计。在经历了四分之一个世纪的经济衰退后,北京需要唤起人们对自己的关注。2017年的东京车展相对成功,部分原因是丰田用它来替代皇冠出租车(Crown taxi)和世纪豪华轿车(Century豪华轿车)。今年,只有三家日本汽车制造商的北美代表参加了东京汽车展,我们汽车杂志的工作人员中只有两个人参加了。所以,我们希望东京车展能再次复苏。

成功:铃木展台

啊,铃木,我们多么想念你啊。好吧,也许不是。铃木在美国销售带有四个轮子的汽车已经有好几年了,但它仍在生产汽车,其中许多是带有660cc引擎的时髦盒子,还有Hustler、Gear和Hanare等超级酷的名字。铃木称这款四门的Hustler是一款概念车,但随着几次更新换代,其“好玩的微型车”将在未来几个月投产。Hanare在日语中是“独立小屋”的意思,它是一款自动驾驶汽车,外观让人联想起大众(Volkswagen)的多威(an),不过从侧面你看不出它是来还是去。齿轮是高骑轻型货车箱与滑动门。我们最喜欢的是Waku SP0,这是一款可爱的小轿跑车,它的风格让人想起本田E EV。哦,我们不能忘记Jimny,现代武士,我们希望我们可以在美国看到。铃木的展台体现了我们对东京车展的喜爱:古怪、有趣、狂野的汽车和概念

HIT: Suzuki Waco SPO

对我来说,铃木的明星不是kei大小的Hustler“概念”,而是Waku SPO。对我来说,它让我想起了30年前的尼桑Pulsar NX,一辆带有可移动后车顶的双门跑车,把运动型双门跑车变成了一辆有用的掀背车。问题是,目标的年轻客户往往是公寓居民,所以他们没有地方存放脉冲星的可移动舱口盖。韦科斯波解决了这个问题,从后面的c柱动力折叠顶部,使掀背车变成一辆车,看起来有点像兰西亚扎加托塔尔加双门轿跑车。当动力顶部工作时,铬合金轮毂上的辐条——就像本次展会上的许多概念车一样,SPO是一辆全电动汽车——依次从中心辐射到外缘。SPO还有两个独立式的门,因为现代的顾客显然不愿意为了爬进后排座位而把前座折成前座,所以他们选择了迷你车式的滑动门

MISS: Honda Fit

多年来,我一直是本田飞度的忠实粉丝。它的脚很轻,对于它的大小有大量的空间,而且很好玩。我也很喜欢它的外观风格——至少我喜欢。最新一代的Fit有五种不同的款式,让我感觉很冷。它的褶皱和折痕被换成了平淡、圆润的外观,这可能更符合空气动力学,但现在它适合而不是突出。我相信新的飞度将继续是一个良好的建设和负担得起的微型汽车。它只会少一点活力。-MF

冲击:本田飞度

让我耳目一新的是,本田(Honda)凭借第四代飞度(Fit)摆脱了设计上的陈规,即便是采用了双马达混合动力系统(主要是为电动马达设计的),据说它仍保留了前三代车的那种内部容量。后负荷地板保持低和平坦,即使双发动机混合动力的电池组放在地板下,后排座椅后面。本田已经把飞度分成五个修剪水平;基本型、家用型、内向型、豪华型和跨界型,后者比其他车型高1.8英寸,有护舷护板,但只有FWD和其他车型一样。展厅的基座是唯一一款没有双发动机混合动力系统的车型,本田将其命名为e:HEV,不过和其他车型一样,明年2月上市时,它也将配备无级变速器。这一切都是毫无意义的,因为有消息称,本田将不会在北美销售新飞度。毕竟,它不是CUV. -TL

小姐:雷克萨斯LF-30

当我无法接近鸥翼双门跨界车50英尺以内时,至少它看起来像一辆漂亮的小型电动汽车。而它“推出”的固态电池——丰田表示,要到2015年左右才能完成——则是对埃隆•马斯克(Elon Musk)的一记重击。马斯克对这种未来技术不屑一顾,因为他的特斯拉(Teslas)没有这种技术。但当我近距离观察时,发现LF-30似乎太大太老了,就像现在的莱希一样。该死,这东西重近5300磅,有那么多有趣的小型轻型汽车在周围晃悠,我本来希望它能有一个更优雅的外观。-TL

失踪:2021年

这款车原计划在丰田新临时展厅的全概念车展上亮相,但却不见踪影。在看到雷克萨斯LF-30的新闻发布会后,我更加确信这款RWD车的设计应该属于丰田的豪华车部门。想象一下这些汽车的生产线,比如电动汽车、氢燃料电池和固态电动汽车的动力版本

启示:GR 86 ?有迹象表明答案是肯定的!

我有机会与丰田执行副总裁横山茂木(Shigeki Tomoyama)交谈,他负责Gazoo赛车部门。他让我们了解了GR标记的超级跑车的状态,它打算在全球销售。虽然他没有具体说明,但他很快就说出了即将上市的那辆车的惊人数据:一辆1,000马力的全轮驱动V-6涡轮混合动力车。他提到了世界耐力锦标赛,作为赛车版本的机器将竞争。我问他这辆车是否会来美国他说,鉴于中国是超级跑车的最大市场,它绝对会成为超级跑车的最大市场。GR部门在全球范围内稳步增长,他表示,到明年将有17种不同的车型可供选择(前面提到的GR Copen就是其中之一),GR超级跑车将成为光环。你可能已经注意到了新的Supra上的GR徽章,这是它第一次进入美国市场。当我们问大山新一代丰田86是否会有GR标志时,他礼貌地回避了这个问题,但表示“我们的方向是正确的”。在美国扩展整个GR投资组合存在一个问题,即在丰田赛车发展(TRD)中已经建立的高性能部件品牌。在美国之外。,只有GR,没有TRD。但是,像Supra这样的专用高性能车辆将继续在全球范围内被标记为GR . -MF

MISS:三菱Mi-Tech概念车

一种双座敞篷越野车,带有插电式电动汽车动力系统。到目前为止,一切顺利。不过,它和雷克萨斯(Lexus)的LF-30概念车一样大得不必要,而且它的前端设计灵感似乎来自新款雪佛兰Silverado HD. -TL

小姐:马自达MX-30自由式车门

在马自达推出其首款全电动MX-30之前,我们并不知道自己错过了这一功能。最后看到的马自达RX-8,自由式门是一个更小的,教练打开后门,没有传统的处理。我们还没有开始销售,现在也没有,但你永远不知道,消费者可能会喜欢它们。马自达在新闻发布会上表示,这款车将于明年在欧洲上市。如果它真的来到美国,预计最早也要到2020年底。-MF

MISS: Mazda MX-30

也许自由式门看起来会更好,如果展览车不是漆成白色,但我认为整个东西看起来太笨拙。更麻烦的是它的名字,把跨界车归入与MX-5 Miata相同的汽车类别。而被欺骗的“快速”车顶线,倾斜在一边而不是顶部,看起来它创造了一个洞穴般的后座,外部能见度很差,和一个大司机的盲点。我希望明年在阿拉巴马生产马自达EV CUV的时候,我们能有一个不同的版本,但是我不明白为什么这家公司有资本为不同的大陆设计两种车型。-MF

冲击:大发大发

说它快。说它慢。说的时候就像你在说哇卡哇卡,但是用瓦库瓦库来代替。由于某种原因,看台上有几个大名鼎鼎的人,他们的名字很奇怪,也很滑稽。Ico Ico, Tsumu Tsumu, Wai Wai。为什么问伟,只是享受名字的名字。-MF

想念:日产Ariya概念车

我喜欢银色/蓝色的工作与铜车轮和口音。日产似乎至少从与雷诺的合作中学到了调色板美学。否则,它只是另一个coupe-like CUV概念车。在今年的东京车展上,我们要么在这一领域变得无聊和无新意,要么太大和/或太忙,比如雷克萨斯和马自达。也许这是一个信号,汽车制造商要知道,没有艺术的CUV跑车设计

热门:大发GR Copen

就像铃木的展台一样,我们参观了大发展台,看到这辆可爱的小跑车,很容易理解为什么。感谢在Gazoo赛车的团队,同样的装备做了一些主要的工作在新的Supra,它甚至更好。甜蜜的Recaro座椅有助于增加内饰的趣味性,如果你愿意,你可以自己调节五速手动变速。它的660cc涡轮增压和中冷发动机大约有64马力,还有一个前防滑差

HIT:日产IMK概念车

也许汽车制造商应该把“需求是发明之母”这句老话应用到CUV coupes上。它有钥匙大小的小型货车,这些匿名箱在东京各地运送物品和人员。尼桑做了一个很好的工作,使这箱脱颖而出,与照明良好的东京夜格栅,清晰的有机玻璃头枕柱和一些闪亮的铜后现代粗毛状地毯的内部地板

热门:1958年雪佛兰英帕拉

你说什么,日本车展上的一辆旧雪佛兰?是的,我们听到了,但仔细看看这个坏男孩的雕刻。这是一个特殊的过程,使用一种叫做IZ Metal的厚漆,涂在车上然后手工雕刻。这是一个奇妙的外观效果,如果你在东洛杉矶的低骑手车展上穿着它,一定会让人大吃一惊。这是一件真正的汽车艺术品

启示:未来开放的户外展示是20年代的移动性

我原以为,在丰田/斯巴鲁/卡车展厅旁边的东京汽车展(Tokyo Motor Show)上,交互式的户外展示会让我失望。首先,该节目宣传的一些活动,包括音乐会和漂流比赛,要到公众日才会举行。但让我印象深刻的是,这次展览是对21世纪20年代的一次窥视。就在充气式大门的外面,是我们将在城市中使用的电动通勤车辆,从小型摩托车到三轮车。车里停着一辆面包车life/outlander vehicle/带轮子的小房子,我们将带它去乡下度周末

法兰克福车展:视觉TourLF-30概念车:它最理智的功能是一个无人驾驶的ButlerHonda N-BOX:我们驾驶日本最畅销的Kei车

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