这两款S型车的特点与我们之前看到的相同。他们有挡泥板耀斑，容纳更宽的车轮和轮胎，一个后扰流板，一个扩展的前格栅，和严重粘轮胎。根据我们的摄影师，这些车已经从米其林转向固特异鹰F1超级运动RS的例子。对那些不熟悉的人来说，古德伊尔轮胎也是半光滑的合法轮胎，主要是为了竞争而设计的。
特斯拉目前还没有生产这些修改可用，然而，他们可能是一个即将推出的生产变种称为“格子”的一部分。该公司最近宣布存在的高性能动力系统和底盘后，显示了拉普拉古纳Seca以1分36.5秒的时间。我们开始怀疑德国的Model S测试车也有同样的设置。据埃隆·马斯克表示，这款格子图案的汽车还需要一年左右的时间才能投产。不过，我们可能很快就会看到公布的时间，因为我们的间谍摄影师说，该公司可能会在周三晚上或周六进行创纪录的尝试。
摄影师还表示，特斯拉并不是依靠尼科·罗斯伯格来完成驾驶任务的，而是一些有更多纽伯格林经验的司机。