Cumminus5.0升涡轮增压柴油机V8最初计划在其皮卡车中使用

2019-10-22 11:38:45

Cumminus5.0升涡轮增压柴油机V8最初计划在其皮卡车中使用,而不是将其纳入2015年日产泰坦(NissanTan)作为一种选择,汽车报告。这将是首次将一个非RAM的拾取卡车提供给Cummins柴油发动机。克莱斯勒决定使用由VMmotori设计的3.0升V6生态柴油发动机(该发动机部分归菲亚特所有),因为燃油经济性问题与Cummins发动机有关。克莱斯勒希望其2014年的RAM1500卡车达到至少26英里/加仑。"我们的模拟显示出23到24MPG[对于5.0升发动机],"说,迈克·凯恩斯(MikeCairns)是RAM的工程主管。日产(Nissan)计划于2008年与康康纳(Cummins)合作,为泰坦(Tan)提供一个柴油发动机。据汽车新闻(AutomotiveNews)称,当第二代泰坦还计划与道奇(Dodge)RAM1500共享平台时,日产计划2009年破产。现在灰尘沉降了,我们把这些棋子放在一起。2014年的RAM1500将以生态柴油V6为选择,制造240马力和420磅/英尺的扭矩;重型油缸可配备Cummins6.7升柴油发动机I6,根据调整状态制造350-385HP和660-850lb-ft;2015年NissanTan(轻型拾取)将获得Cummins5.0升V8作为选项,该选项约为300HP和500lb-ft。虽然日产泰坦目前对RAM的卡车运营没有任何威胁,但今年7月,日产仅售出了10,020名泰坦,而在同一期间,RAM销售了201,633辆卡车,我们就像轻型卡车的想法一样,有一个富扭矩的柴油V8。日产(Nissan)的研究表明,卡车所有人都感觉到同样的方式,如果一辆轻型卡车用柴油V8、汽车报告提供的话,他们的17%将考虑切换品牌。每年为300,000名客户工作。

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