大众柴油车的成本达到300亿美元美国汽车的修复变得更加困难

2019-10-18 08:34:26

德国汉堡--大众汽车(Volkswagen)为了修复美国的柴油发动机,又收取了30亿美元的费用,将其排放测试作弊丑闻的总费用提高到约300亿美元。这家德国汽车制造商的股价周五下跌了3%,交易员和分析师对该公司在丑闻爆发两年后仍在预订费用表示失望。


Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst表示:“这是大众又一次意外而不受欢迎的宣布,不仅从盈利和现金流的角度来看,而且在管理层的可信度方面也是如此.”

欧洲最大的汽车制造商于2015年9月承认曾使用非法软件欺骗美国柴油排放测试,引发了80年历史上最大的商业危机。上周五之前,该公司已预留了226亿欧元(约合267亿美元),用于支付罚款和改装车辆等费用。

上周五,该公司表示,硬件修复的难度比预期要大,因为该公司又追加了25亿欧元的准备金。

“我们必须在硬件方面做更多的工作,”大众的一位发言人说。他补充说,美国客户不得不等待更长的时间来修理他们的汽车。

这则消息与购买或修理47.5万辆2升柴油发动机的计划有关。

这位发言人补充说,在欧洲,850万辆受影响的汽车只需要软件更新,其中300万辆汽车除了一个小部件集成外,修复程序正在顺利运行。

大众表示,新增准备金将反映在定于10月27日公布的第三季度业绩中.

Ellinghorst对大众股票的评级“优于”大众,预计该公司将公布第三季度集团税前利润和利息为40.4亿欧元.

“你必须问这是否是一个无底的坑,”一位位于法兰克福的交易商说。

当被问及大众为何不早点发现问题时,该发言人表示,该公司是根据当时的预期制定规定的。

他说:“现在很明显,我们需要做更多的工作。”

大众在2015年9月表示,全球约有1100万辆汽车可以安装能够进行作弊排放测试的软件。

拥有大众30.8%股份的保时捷SE表示,新规定也将影响其业绩,但仍坚持其2017年预期的21-31亿欧元税后利润的广泛范围。

一位知情人士周四表示,慕尼黑检察机关逮捕了保时捷的一名前董事会成员,原因是与大众高级品牌奥迪的排放丑闻有关。

2015年11月,在母公司大众(VW)的排放丑闻爆发两个月后,奥迪(Audi)承认,其3.0升V6柴油发动机在美国安装了一种被视为非法的辅助控制装置。Jan Schwartz和Victoria Bryan报道

(1美元=0.8480欧元)

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