马鲁蒂在2019年连续第6个月的两位数下降。

2019-10-14 22:54:47


印度的汽车工业正处于最严重的减速阶段。经济增长放缓、汽车保有量增加、消费税高和Cess继续使这一行业处于不利地位。这种持续的放缓导致了全国各地的失业、减产和经销商停业,而且在不久的将来,这种情况也不会有任何改善的预测。

鉴于这一放缓,加上日本产量下降和汇率波动,铃木汽车公司修正了本财政年度的综合业务预测,并将销售预期下调10.3%。本财政年度净销售额预计将降至350万日元(约合卢比)。比390万日元下降10.3%(约2,57,400卢比)。

在过去的财政年度-2018年4月至2019年3月,铃木汽车公司的净销售额达到38.714.96亿日元,营业收入为3.24365亿日元。铃木汽车公司持有Maruti Suzuki印度有限公司56.21%的股份,该印度公司在过去9个月中也注意到销售明显下降。

从2019年4月到2019年9月,Maruti的平均每月销售额下降了27%以上。为了减少损失,铃木马鲁蒂连续第八个月减产。9月份产量下降了17.48%,该公司进入了中国的节日季节,即使在汽车销量达到顶峰的时候,也没有真正的复苏希望。

2019年9月共生产了1,32,199台,而前一年同期生产了1,60,219台。乘用车产量从2018年9月的1,57659辆降至1,30264辆,降幅为17.37%。这可以看到在所有的部分,如迷你和紧凑的部分,多功能汽车部分和中型轿车部分以及。

不仅铃木马鲁蒂(Maruti Suzuki),还有其他汽车制造商也受到了减产的影响。塔塔汽车(Tata Motors)报告称,过去一个月乘用车产量下降了63%,降至6976辆,而去年同期的产量为18855辆。现代汽车(HyundaiMotors)、马欣德拉(Mahindra)和丰田(Toyota)也报告称,该国乘用车销量出现两位

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