根据美国桑迪亚国家实验室(Sandia National Laboratories)的新闻稿，该测试实验室现在使用室内塔架来减轻锂离子电池的200磅+重量，以努力了解有关电池如何应对压力的更多信息。这对于理解电动汽车电池在车祸中的反应特别有用。
“这已成为我们杀死电池的第九种方法，”桑迪亚电池滥用测试工程师Chris Grosso说。“它受到的冲击很大，到目前为止，我们只是将电池切成两半。”
桑迪亚机械工程师June Stanley表示，不断寻求更多存储和电源的需求推动了对测试的需求，例如新落塔的测试。
斯坦利说：“据我们所知，美国没有人为这种冲击测试做过任何跌落测试。” 收集的数据将有助于开发更安全，更可靠，性能更高的电池。她说，这也将有助于应对紧急情况，例如电动车坠毁。
她说：“这样的影响力测试是更现实的世界，对可能发生的事情更加现实。” “测试可以使我们更好地了解急救人员以及他们如何处理紧急情况。这也将有助于行业研究和开发新技术。”
空投塔位于14英尺高的机库型建筑物内，如果电池起火冒烟，可以轻松通风和清除。研究人员远程控制塔楼，并在停放在30码左右的拖车内的监视器上观看动作。
电池坐在一个用螺栓固定到称重传感器上的钢制托盘中，以测量塔架底部的冲击力，重量至少200磅，位于上方，高度可达8英尺(8英寸)。按下按钮即可释放力量重量和重力接管。连接到电池和塔架的电线可测量速度，力，温度和电压。摄像机记录了撞击和由此造成的屠杀。数据闪烁到预告片中的计算机。
到目前为止，研究小组已经测试了单节锂离子电池和12盒装在一起的此类电池。斯坦利说，虽然这些测试并未产生在缓慢移动的液压挤压测试中会产生的火花和热量，但它们已经收集了有用的数据。
她说，跌落后，电池不稳定，大约一半的电池的安全状态未知。“这当然有助于更好地理解急救人员应对此类情况。”
Grosso说，由于所选择的组件，可用于粉碎，压碎或切碎电池的最大重量为500磅。“如果需要，可以很容易地对其进行升级，我们可以不断增加重量来获得更大的力量。”