是的，有格栅，但听起来M部门这次已经煮熟了相当多的机器。
在BMW M3是一个传奇。尽管M3在2014年从F80世代车型中脱颖而出，但仍然是第一个击败的车型。现在，M部门内部的怪人(我的意思是，以一种非常讨人喜欢的方式)准备向我们展示这辆车，该车旨在弥补上一辆M3所造成的损失。认识2021 BMW M3。如果您正在寻找2021 BMW M4 Coupe，则可以在这里阅读有关Coupe的所有信息。
大格栅隐藏大功率
让我们马上解决这个问题。谣言和泄漏是真的，2021 M3采用垂直“肾脏”格栅设计也就不足为奇了。我必须用肾脏加引号，因为这些不再是肾形的了。但是在这里，他们充满了荣耀。我不在乎，但我当然已经接受了这是宝马设计的未来。
不过，格栅不应该完全让您关闭，因为2021 M3听起来像是一场暴乱。大格栅的后面是双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，可产生473马力和406磅-英尺的扭矩。功率像格栅一样不足为奇。该S58发动机在最新的X3 M和X4 M中首次亮相，并制造了相同数量的小马。如果这还不够的话，M3竞赛将增加30 hp的扭矩，扭矩增加到479 lb-ft。S58进行了绝对令人着迷的改进，从用于冷却液通道和减轻重量的3D打印芯到高精度喷射系统，该系统旨在提高功率效率并采用电子控制的排气装置。
发动机中发现的所有工程奇迹都连接到具有转速匹配标准的六速手动变速器。万岁!功能更强大的竞赛车型只有八速自动变速箱作为唯一选择，但是听起来像手册是您想要的，除了竞赛细节之外-宝马指出，三踏板设置比自动变速箱节省了50磅。动力通过任一变速箱传递后，便到达后轮。但是，如果您可以在M3首次发售后等待数月，则可以在M3 Competition上选择经过特殊调整的xDrive全轮驱动系统。没错，如果您愿意，这款M3会四轮驱动。
在六活塞制动钳和15英寸制动盘之前，前部装有275 / 40ZR18性能轮胎的18英寸车轮。后部装有单活塞卡钳和14.5英寸的制动盘，而19英寸的车轮则通过285 / 35ZR19性能轮胎帮助增强M3的姿态。
至于其余的设计，它并不算破旧，说实话，对于宝马的M部门来说，它看起来有些驯服。轿车比其3系兄弟更长，更宽，更造型。如果您挖出这种新的格栅，罩子扇贝要么做得很好，要么使巨大的腮变得更大，因为它们生动地突出了它们。标准M3的四排气口采用镀铬处理，而Competition的针头则采用光滑的黑色处理。总体来说，这只是一个柔和但美观的后饰板的一点点珠宝。
科技在内部和外部找到了家
当然，最新的智能计算机和小玩意儿也出现在2021 M3中。当涉及到现代汽车时，您不能对技术隐瞒，而宝马在M3中投入了很多东西。自适应M悬架为驾驶员提供了10个“阶段”，而宝马表示，在传统底盘调校方面，它为细节增色不少。除了标准3系列的改进外，M3还拥有带有球窝接头的新型铝制叉臂，新的扭力臂，用于前悬架的支座和旋转轴承。同时，五连杆式独立后悬架也通过其自己的叉骨式控制臂获得了一些喜爱。
但是，近年来，3系和M3令人失望的地方是转向，但完全缺乏灵魂。M Servotronic转向系统旨在通过仅针对转向的两个特定设置来解决此问题：舒适性和运动性。制动系统中存在相同类型的定制，该定制基于驾驶员的选择来调节踏板感觉。这是您看不到的那种技术，但是您肯定会感到落后。
在M3的内部，一个12.3英寸的仪表盘为您提供一个小巧而矮胖的方向盘，这无疑会让您感到愉悦。右侧是运行最新iDrive软件的10.25英寸信息娱乐显示屏，其中包括无线Apple CarPlay和Android Auto。而且，当一系列辅助驾驶和主动安全功能(例如自适应巡航控制，车道保持辅助和自动紧急制动)都配备在内时，当驾驶员选择“跟踪”模式时，只需按几次M模式按钮即可将其全部关闭。启用该功能后，您将不会收到任何车载辅助工具的窥视。结合10级牵引力控制系统，该系统允许逐渐增加的车轮打滑和更少的电子设备干预，如果您选择的话，M3听起来像是一台纯粹的机器。甚至还有一个新的数字田径教练，可以帮助您在自己喜欢的赛道上成为更好的赛车手。
整个驾驶舱肯定看起来(并可能感觉到)该零件。皮革，铝制装饰件或可选的碳纤维钻头使通常更为豪华的机舱变成了我眼中关注运动的机舱。和座位，它们是东西。它们是新开发的，带有集成的头枕，发光的徽章，特殊的穿孔，可保持驾驶员凉爽和可爱的美利奴皮革饰边。如果听起来很整洁，那么可选的碳纤维增强塑料座椅就更好了。由于采用了轻质材料，它们可从汽车上减轻21磅的重量。
2021年宝马M3价格和可用性
这款运动型轿车将于2021年3月以正常和竞赛级车型在美国经销商处销售，而AWD车型则要等到明年夏天才能登上前往美国的船只。这意味着您不到一年就可以节省70,895美元，也就是节省995美元目的地运费后的起始价格。记住，那是在添加任何选项之前。
我们认为最新一代的G20第三代系列弥补了F80不幸犯下的一些错误。现在，由G20 M3来确定它是否能够永久性地摆脱过去的阴影。宝马，我们为您加油，因为毕竟M3应该始终是运动型轿车的基准。