德国检察官宣布，他们已就涉及柴油机排放丑闻(也称为Dieselgate)的市场操纵行为，正式向大众汽车公司的高层管理人员提出指控。该丑闻于2015年曝光。现任首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)，前首席财务官，现任董事长汉斯·迪特·珀茨(Hans Dieter Poetsch)据美联社报道，前首席执行官马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)均被指控操纵股市。
据称，他们将丑闻给汽车制造商带来的巨额成本告知市场为时已晚。这实质上意味着被告对公司的股价产生了不当的影响。大众立即拒绝了指控。对于Diess来说，这尤其令人不安，因为他正处在大众汽车的全新电动汽车的发布之中，该车于本月初在2019年法兰克福车展上以ID.3上市。
最早在今年2月，美国市场版本(可能称为ID.4的跨界车)将首次亮相。正如路透社指出的那样，Diess的律师声称他不可能参与股票操纵，因为他于2015年7月被聘用。Dieselgate于2015年9月被曝光。Diess声称他将在继续担任首席执行官一职的同时对付指控。但是，温特科恩可能很难证明自己的纯真。在丑闻曝光之前，他曾担任大众汽车首席执行官数年。检察官声称，至少从2015年5月起，他就知道了这个问题及其后果。据称，波切自6月29日以来就知道，而迪斯自7月27日以来就知道。
大众汽车公司声称，它与内部和外部法律专家合作，“仔细调查了”过去四年中发生的情况。大众的监事会意识到，有一天可能会对其目前和以前的最高职位收费，因此，它希望自己准备好自己的活动版本。也是好事，因为自今天早些时候宣布收费以来，大众汽车的股价已下跌了2.4%。
同时，大众“对这些指控将毫无根据地充满信心”。柴油机排放丑闻于2015年9月18日首次由美国当局公布，称大众故意在其柴油动力车辆上安装了作弊软件，并在测试该车辆时开启了污染控制。然后，软件会在每天的常规驾驶中关闭这些控件。
大众汽车已经支付了大约330亿美元的罚款，以及召回费用和其他和解协议。尽管大众汽车已经在电动汽车和相关技术上进行了500亿美元的投资，但它似乎仍无法永久摆脱柴油机时代的过去。