保时捷花了20年的时间才最终做出了一款霸气十足的Boxster

2020-01-13 14:54:55

如今,保时捷博斯特(Porsche Boxster,或718 Boxster)已进入第四代,这款车已经走过了很长一段路,因为那些开车的记者觉得它要么太无聊,要么太慢。当然,最大声的声音来自杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson):他在为《疯狂汽车秀》(Top Gear)写评论时表示,Boxster“对于成年男性来说太拥挤了,手包有点过时,款式也有点落后。”他甚至说它“不能把一根涂了油的棍子从猪屁股里拔出来”,我很肯定它能做到,克拉克森先生。它肯定会拉动这根棍子。只是说。

这么多年来,每当我提到Boxster时,我总是听到同行们一遍又一遍的重复同样的话。当然,每个人都喜欢它在路上的平衡感,尤其是在弯弯曲曲的道路上,但是……

在某种程度上,我明白了。看看这第一代。这款车的造型颇具争议,因为它是在996之后推出的,而996是车迷们最不喜欢的911,它的“煎蛋”前大灯看起来很笨拙,比例也不令人满意,而且考虑到它的徽章和价格标签,它的座舱质量也出乎你的意料。

从设计的角度来看,第二代的情况确实有所改善,尤其是在保时捷把它做得更长、更宽、更短,而且质量有所提高的情况下,但它仍然缺少一些东西。开曼群岛并没有真正的问题,因为它光滑的轿跑车形状使它看起来几乎完全像另一个模型。

我个人认为,当保时捷在2009年11月推出Boxster Spyder时,情况开始好转。在当时,这是市场上最轻的Boxster,这是由于取消了传统的软顶操作机制。它几乎是在屋顶脱落的情况下弯曲脖子上的肌肉,这让人们盯着看。

它也更强大,因此比Boxster S更快,包装324 PS (320 HP)和370 Nm (272 lb-ft)的扭矩。它将在4.8秒内达到100公里/小时(62英里/小时)(Boxster S需要5.0秒),最高达到267公里/小时(166英里/小时)。这可能是第一款外观咄咄逼人的Boxster,保时捷花了12年才想出一个新的设计配方。

值得庆幸的是,当第三代车型在2012年问世时,它比前两代有了巨大的改进,尤其是因为魏萨奇的设计师们不仅仿照911,还仿照918——只是一点点仿照。它的Spyder版本(2013年推出)可以在4.3秒内达到100公里/小时(62英里/小时)的速度,这使它成为当时最快的Boxster,也可以说是最好看的。

这就把我们带到了第四代718 Boxster,一款无论如何都不会让你觉得无聊的车。它也比以往任何时候都更长、更宽、更低,应该可以容纳那些可能觉得以前的车型有点太狭窄的驾驶员。有趣的是,最近在交通中看到一辆这样的车,促使我写下了整篇文章。但我记得我盯着它,觉得它看起来比第一代要好得多。718可以是惊人的,特别是与右车轮和颜色组合的身体,卡钳等。

所以,它确实花了一些时间,但保时捷终于在它的入门级车型。迟到总比不到好,你同意吗?

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